Common Rail отын бүрку жүйесі бензин қозғалтқышының бүрку принципіне ұқсас, яғни бірнеше отын бүрку құрылғылары отын құбырына қосылған және қай отын бүрку құрылғысын бүрку қажет екені ашылады. Иә, біз мұны осылай түсіне аламыз. Бұл режим алдыңғы екеуіне қарағанда әлдеқайда қарапайым. Негізгі мәселе - отын бүрку қысымы мен бүрку уақыты ешқандай әсер етпестен тәуелсіз басқарылады. Бұл әрқашан бүрку үшін жеткілікті қысымның болуын және өте қысқа мерзімде бірнеше бүркуді жасауға болатынын қамтамасыз етеді.
Мысалы, алғашқы екі отын бүрку технологиясы шетелдіктердің боксына ұқсас: ауыр соққы үшін күш қолдану ұзақ уақытты алады, ал аяқтан соққыға дейін күту ұзақ уақытты алады; жалпы теміржол жүйесі біздің керемет Винг Чун боксымызға ұқсас, ол қысқалыққа, жазықтыққа және жылдамдыққа баса назар аударады және күтпей-ақ күшті «дюймдік күшті» бере алады және Донни Йен орындаған Йен Йен сияқты қысқа мерзімде біріктірілген соққылар жасау үшін «жарылып» кете алады. Ал біз бәріміз білеміз: Шебер Йе батыс боксшыларын жеңе алады.
Қазіргі дизельді автомобильдер немесе жол талғамайтын көліктер «жетілдірілген» деп аталуы үшін Common Rail жүйесімен жабдықталуы керек. Common Rail жүйесінің құрылымы қарапайым және жақсы әсері бар. Негізгі техникалық қиындық өте жоғары қысымға төтеп бере алатын компоненттерде және дәл отын бүрку үшін отын бүрку құрылғыларында жатыр. Common Rail жүйесі енді үшінші буынға дейін әзірленді, ал бүрку қысымын қалауыңыз бойынша басқаруға болады. Бүрку қысымын 20 МПа-дан 200 МПа-ға дейін реттеуге болады, ал тиімділігі одан да жоғары.
Біздің компаниямыздың кәсіби жеткізіліміBosch денсо delphiCaterpillar Siemens дизельді қосалқы бөлшектері, мысалы, сорғы, инжектор, саптама, клапан, сенсор және т.б.
тапсырыс беруге қош келдіңіз.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 7 сәуір
